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新节能电动自行车上路被禁五金业仍困惑-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:07:57 阅读: 来源:间歇分割器厂家

近日,一辆获得国家两项专利和奖金的新型节能环保电动自行车,被禁止上路。据上虞市公安局交警大队车管所负责人表示:“这个创意不错!但国家法律明文规定,擅自改装电动自行车是不允许的。”

这辆自行车之所以能获得专利,是因其外表独特,使用功能方便以及环保设施。说这辆电动自行车够酷,是因为这辆车的车头前安装了一块挡风玻璃,玻璃上配有一个雨刮器,车前身还加了一个雨篷。更让人叫绝的是,车后尾部还装着一块醒目的太阳能装置。这辆改装车目前已拥有“电动车倾斜电动制动装置”以及“再生电充电器”两项发明专利。业内人士称,这两项专利分别涉及节能和安全两大领域,应用广泛,对节能和驾驶安全将产生深远影响。让人干戈的是,设计者尽然是普通的村民(现年54岁的上虞市永和镇永和村农民何国炎与残疾人姚柏泉同伴),并非某知名五金企业或是科研技术人才。

在节能环保呼声高涨的今天,国内五金企业徘徊在创新与保守中度过。未见新款频出,只见年年电动车质检合格率不到三成,自1998年电动自行车应世而生至今,电动自行车那点技术问题,至今不“想”解决。

无独有偶,天津市市民赵光华研发了一款为电动脚踏两用微型轿车(电动脚踏两用四轮自行车),获得了外观设计专利,ZL200620027283。X,本方案是根据我国国情和道路交通状况而设计的一种体积小巧,外形和操纵方式同轿车,且同时具有电动、脚踏两种功能的微型四轮车。实际占地面积和自行车相同。其坐姿舒适,骑行省力,适合长距离骑行。

电动脚踏两用微型轿车,采用电动和脚踏两种驱动方式,前轮驱动后轮转向,方向盘操纵,脚刹制动。脚踏驱动方式为上下踏动而非传统的圆周踏动方式,踏动轻松省力,符合力学和人体工程学设计。

电动方式为直流电机驱动,脚踏调速,并配有换档装置(前进挡-空挡-倒车挡),本设计体积小巧,长165cm(同自行车长度),宽60cm(同自行车把宽),高90cm。座椅前后可调,方向盘高度可调,以适合不同身高的人进行调整。车身外壳采用工程塑料注塑成型,其余零件大部分采用自行车零件,便于整车生产。其外观设计成仿轿车型,坐姿舒适,适合长距离骑行。驾驶操纵方式和轿车相同,使驾驶充满乐趣。可为年轻人、老人、残疾人同时使用,亦可以开发为健身、娱乐、旅游等工具。

当然也不排除,有些五金产品并非适合产品化,但至少可以证明一点,时代需要创新,需要早已改变,中国五金业还流连上世纪的点点星光是没有前途的。只一味贪图一时之利,大量出口国外,但很快事故频发,贸易保护也应世而生,国人的愤慨是能理解,但是国内五金企业作何感想呢?谁之过?其实,此类五金专利产品并非只是一种设想,实践证明成功始于畅想。2007年5月江苏徐州市市民刘少枚也设计了款新型自行车(专利号:ZL200520075913。6)。

这是一款“方向盘式前轮驱动后轮转向休闲三轮自行车”。设宽坐椅式坐位(坐位高度低于一般成年人腿长,且可以作上下前后的调整),后两轮转向,以方向盘及钢丝拉索操控后轮转向(方向盘亦可以作上下前后的调整),该车集四大优点为一身。不过此款产品已是成品了(实用新型专利),该专利已完成第一代脚踏样车成品,路试完全合格。第二代电动/脚踏样车也已完成(是成熟的可上市产品)。

其特点具体如下:

一、舒适性

设宽坐椅式坐位,改传统前伏式骑车为有靠背坐式开车(类似于驾驶汽车);具有减速传动功能的方向盘转向系统使转向操控既稳定而又省力;极低的车架底盘和座位,使腿脚不便的老人上下车异常的方便(跨腿高0。28米,座高0。5~0。65米)

二、安全性

座位高度大大低于一般成年人腿长,且偏后轮设置,整车重心既低而且靠后(相比传统三轮车);后三轮的布局骑行稳定,可不下人停车,尤其在拥挤的城市道路上,不怕挤碰,随时可以停车。万一侧翻时,一伸腿就可以撑到地面。

三、结构紧凑功能齐全

该车精致小巧,可方便的进入地下室;占用面积仅是两轮车的1。2倍,占用体积仅是传统三轮车的0。7倍;配有前车筐后行李架提供足够的载货空间;可用人力骑行(健身),也可用电动助力(代步),当做为电动车时其优势更明显;可以扩展出更多的其他附加功能。甚至可加装太阳能电池。

四、适用范围广

老人休闲代步、母子用车、风景游览车、上班人群、个体经营者等。

综上所述,中国五金业创新和产品品牌化迫在眉睫。五金企业如若想成为百年企业或是更久,首先要做的必然是设计、生产符合时代和人民需求的产品,其次要持之以恒的完善、提升五金产品品质,从而塑造五金产品企业品牌形象,切勿蝇头小利便放弃宏图大志。对于目前业内存在的电动自行车质量问题,是解决还是取代,中国五金业何时摆脱贸易保护的干扰,其实主动权何尝不在自己手中呢?

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